比亚迪唐汽车 7月新能源车销量:比亚迪元EV夺冠知豆D3只卖2辆

2018-09-14作者:佚名来源:腾讯分分彩的骗局_腾讯分分彩是不是骗局_腾讯分分彩害死人次阅读

  今年7月,纯电动车销量环比出现滑坡,连带使国内新能源乘用车销量环比下滑。而受政策影响较小的插电混动车型销量反而环比上升。

  具体到各细分车型,仅仅上市两月就已成为纯电动车销量冠军,比亚迪秦继续领跑插电混动市场。而诸如知豆、汉腾、云度等曾经的新兴企业如今已经成为市场弃儿,A00级纯电动车知豆D3的月销量只是个位数。

  据乘联会数据,7月,纯电动乘用车销售47538辆,同比仅增长46%,增幅自今年4月起持续收窄,而环比减少达到5%。出现这样走势的原因,主要是补贴新政对市场的干预,车企为适应新政而推出的新车型被市场大规模接受尚需时日。作为补贴新政实施的第一个整月,7月纯电动车的销售情况反映出市场逐渐从观望走向稳定的整体趋势。

  7月,插电混动乘用车实现销量23297辆,同比增长高达123%,环比也有7%的提升。分析认为,插电混动车型的增长除了得益于受补贴政策干预较小外,作为过渡车型,插电混动车型更容易被消费者接受。而且,不少地区插电混动汽车与纯电动汽车同样可享受免购置税、不限行等政策福利。此外插电混动车型往年基数较低,更容易出现大幅增长。

  具体到企业方面,今年7月,比亚迪以18352辆的销量继续领跑;上汽乘用车以10430辆的成绩排名第二,这两家车企共占据了市场四成份额。北汽新能源以6033辆位列第三,但同比仅增2%,与第一集团差距拉大。吉利增长势头迅猛,同比增长236%,与北汽的差距不到200辆。

  具体到细分市场,纯电动车的销量以微小型轿车、小型SUV支撑,而插电混动的走量车型则多为传统热销燃油车的插电混动版。

  在纯电动车型中,比亚迪元EV、江淮iEV6E拿下前三。其中,比亚迪元EV今年5月底上市,借助元燃油车的品牌效应,仅用两月时间就拿下冠军;A00级电动车奇瑞eQ虽然同比增长12%,但环比出现17%的下滑,可见受政策影响非常显著;江淮iEV6E今年7月同比增长了76%,分析认为运动版车型的上市给了年轻消费者购买它的理由。在纯电动车型中,销量最差的几款多为A00级车和A级车,如知豆D3月销仅为2辆,而艾瑞泽3E、华骐300E等A级车销量均在10辆左右。

  插电混动车型中依然由比亚迪和上汽继续保持强势地位。秦以4068辆的成绩位列榜首,紧随其后的荣威ei6同比增长高达303%。值得一提的是,诸如荣威ei6、博瑞GE PHEV之类的造型时尚、续航里程高且兼具智能网联功能的车型更受市场追捧,反映出在后补贴时代,消费者不再单纯看重政策利好,而更注重代步出行需求的提升。而销量较差的车型,如汉腾X7等仅月销60辆,则反映出车型更新换代停滞不前所导致的产品力缺失。

  新能源轿车方面,除比亚迪秦、荣威ei6两款插电混动车型领跑外,其余销量较高的车型均为纯电动车。销量最差的轿车为奇瑞艾瑞泽5E,月销量仅为10辆。奇瑞在过去的一年内显得比较沉寂,对这款纯电动车自然无暇顾及。

  除了新上市的比亚迪元EV和造车新势力代表蔚来ES8外,其余销量较高的SUV均为插电混动车型。荣威eRX5传祺GS4等车型的燃油版就卖的很好,插电混动车型也一直名列前茅。而销量较差的汉腾、云度等车型都是近两年没有获得转型和更新的新品,它们在传统车企和造车新势力的挤压下生存的愈发艰难。

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